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如何改變摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)頹勢

添加時(shí)間:2018-01-06 11:20:16   瀏覽:

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    我國摩托車(chē)市場(chǎng)受到城市禁摩政策和國Ⅲ排放標準實(shí)施,以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的替代等影響,摩托車(chē)產(chǎn)量及需求量在逐年下降,如何擺脫行業(yè)頹勢成了摩托車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的重大課題。


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全球摩托車(chē)行業(yè)概況


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全球主要摩托車(chē)生產(chǎn)國的產(chǎn)量情況(萬(wàn)臺)


    在全球市場(chǎng)不景氣的情況下,印度摩托車(chē)行業(yè)一支獨秀,實(shí)現逆市增長(cháng)。從全球摩托車(chē)市場(chǎng)整體來(lái)看,由于廣大發(fā)展中國家市場(chǎng)需求的長(cháng)期存在,未來(lái)整體市場(chǎng)趨勢較為穩定。


2
我國摩托車(chē)行業(yè)概況


    我國已經(jīng)成為世界公認的摩托車(chē)制造和消費大國,并連續24年占據世界摩托車(chē)生產(chǎn)量 的寶座。

    從近十年來(lái)我國摩托車(chē)銷(xiāo)售情況看,2006年至2008年我國摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升,2008年以來(lái),受經(jīng)濟危機、其后經(jīng)濟持續低迷以及鼓勵政策的退出等影響,我國摩托車(chē)銷(xiāo)售量波動(dòng)較大。2009年,全年摩托車(chē)銷(xiāo)量同比下降7.54%,2010年至2011年摩托車(chē)銷(xiāo)量有所反彈,2012年以來(lái)摩托車(chē)銷(xiāo)量出現連續下降 。2016年,摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)形勢比較嚴峻,產(chǎn)銷(xiāo)量繼續延續上年下降的走勢。2016年我國摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1,682.08萬(wàn)輛和1,680.03萬(wàn)輛,比上年下降10.68%和10.75%,產(chǎn)銷(xiāo)量已連續5年下降。2007年至2016年我國摩托車(chē)銷(xiāo)量情況如下圖:


2007年至2016年摩托車(chē)銷(xiāo)量情況




3
對摩托車(chē)低部件行業(yè)的整體影響

    摩托車(chē)低部件行業(yè)與摩托車(chē)行業(yè)整體的產(chǎn)銷(xiāo)狀況息息相關(guān),但由于存在故障因素和配件的替換需求,低部件行業(yè)下滑的趨勢又會(huì )緩于摩托車(chē)整車(chē)行業(yè),因此很近幾年因城市禁限摩造成摩托車(chē)行業(yè)衰退,但低部件行業(yè)的衰退卻不明顯。


2007年至2015年摩托車(chē)低部件出口情況





    可以看出摩托車(chē)低部件的出口情況受摩托車(chē)行業(yè)的影響,增長(cháng)率出現較大波動(dòng),2014年后呈下滑趨勢。


4
以摩托車(chē)低部件的質(zhì)量提升拉動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展

    隨著(zhù)2018年摩托車(chē)國Ⅳ標準的實(shí)施,我國摩托車(chē)低部件行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段,技術(shù)創(chuàng )新是實(shí)現整車(chē)企業(yè)與低部件企業(yè)共同發(fā)展的重要保障。目前,我國摩托車(chē)所有低部件已基本實(shí)現自主生產(chǎn),摩托車(chē)低部件主要以國產(chǎn)產(chǎn)品為主,進(jìn)口產(chǎn)品較少,低部件產(chǎn)品在生產(chǎn)能力和性?xún)r(jià)比方面均居世界前列。

    精石在摩托車(chē)低部件的技術(shù)研發(fā)上具有雄厚的實(shí)力,以及精益化的管理手段。精石研發(fā)的高精度結構件高于國家質(zhì)量標準,完全可以滿(mǎn)足摩托車(chē)行業(yè)未來(lái)高精技術(shù)要求。精石希望更多的整車(chē)企業(yè)能夠用到精石的產(chǎn)品,我們保證我們的產(chǎn)品從設計、生產(chǎn)到售后都有專(zhuān)業(yè)的團隊為您服務(wù)。


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